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2005年07月28日
発信者番号通知（ナンバーディスプレイ）
NTTのナンバーディスプレイを契約しました。
月々630円と電話の付加サービスとしてはかなり高額なので躊躇していましたが最近怪しげな電話が増えたので導入しました。
ISDN回線なので相手がISDNか携帯なら現状のままでも発信者番号を読みとれるのですが、アナログ回線からの場合はすべて通知なしになってしまうので契約に踏み切りました。
発信者番号が非通知の場合に着信を拒否するナンバーリクエストは別途210円/月の費用が発生しますが、幸い電話機に同様の機能があるのでこの契約は必要ありませんでした。
ナンバーディスプレイ対応の電話機とほかの電話機をブランチ（並列）接続するとうまく動作しない場合があるとのことでしたが、ベル付きの（電子音ではない）高負荷の電話機をブランチ接続しても問題なく動作しました。
そのほかの機能も特に問題なく、電話機で細かい動作まで簡単に設定できました。
着信時に電話帳に登録した番号ならば受話器を取り上げる前に名前が表示される点も便利です。
Lモード対応ですが、この機能はまず使わないでしょう(笑)
投稿者 tickets : 22:35 | コメント (0)
2005年07月18日
ATENZA/ハンドルの革染めページ新設
ハンドル（ステリングホイール）の一部を赤く染めました。
まだアテンザに組みつけてはいませんが、現在までの作業内容を掲載したページを新設しました。
「染めQ」というスプレー式の染料を使用しましたが、むらもなく染め上がりました。耐久性については使用してから評価します。
投稿者 tickets : 21:14 | コメント (0)
2005年07月16日
MAZ/PC-ALPノイズ対策ページ加えました
アテンザの外部音声入力アダプタ MAZ/PC-ALP を使用した際にノイズが乗ったり、歪む場合の対策を掲載したページを加えました。
投稿者 tickets : 23:38 | コメント (0)
2005年07月11日
Funny Things/LED Light追加しました
Funny Thingsに新しくLED Lightのページを追加しました。
投稿者 tickets : 00:20 | コメント (0)
2005年07月10日
アテンザ/DCコネクタ増設ページ作成しました
アテンザにAccと連動するDCコネクタを増設しましたので解説ページを作成しました。まだ写真の一部が掲載されていませんがとりあえず公開しました。
投稿者 tickets : 23:24 | コメント (0)
戻れないホームページ
Webサイトを見ていて不愉快なのは「戻る」ボタンで戻ることができないホームページです。
「戻る」をクリックしても同じページが再表示されるだけで、元のページに戻ることができません。検索エンジンの結果をなめているときなど特にいらだちます。
以前はこの種のしかけはエロサイトが得意としていて、来た客は絶対逃さないというそれなりの気概を感じさせましたが(笑)最近ではむしろ大手のサイトに時々みかけます。
このようにする理由を考えてみたのですが、戻ったときにRefererでURLを取られないようにするくらいしか思いつかず、そのメリットは考え付きません。結局いかがわしいサイト同様に「一歩入ったらもう逃がさないぞ」という考え方なのでしょう。
しかしこのようなサイトにでくわすとサイト運営者の心の狭さを感じて「二度とここにはこないぞ」と心に決めるのは私だけでしょうか？
「TOPページ以外にリンクしたら著作権侵害で訴えるぞ！」と無知丸出しの宣言をした大手新聞社もありましたが、ネットという新世界に窓を開きながら旧世界の価値観を振りかざしている見識の狭さにあきれました。旧世界の支配者にとってWebサイトの運用は「いやぁ、うちも最近"いんたぁねっと"を買ったんですよ」と自慢していた5年前の「先進的経営者」と同レベルなんでしょう。
ネットによるビジネス環境の加速によって経営者のセンスが即業績に直結するようになりました。それを旧世代が理解するころには時代が彼らを追い越しているでしょう。巨人が安逸な夢にひたっている間に新しい時代を創りあげようとする者にチャンスは大きく開かれています。
投稿者 tickets : 11:08 | コメント (0)
2005年07月08日
アテンザ用サクションパイプ
アテンザのサクションパイプ（オクヤマ製）を購入しました。
アテンザの４速ＡＴは２速から３速にシフトアップする際に2,000〜3,000回転でトルクの谷が生じて気になります。この改善に効果があるとされているものに以下があります（他にもあると思いますが）
エアーフィルター部分の交換
サクションパイプの交換
アーシング
上記の順に体感したという報告が多いようですが、エアーフィルター部分は副作用も出るようですのでパス、アーシングは一応施工してあるのでこれも今回はパス。サクションパイプは使っている方がみなさん「効果あり」の判定なので、今回取り付けてみました。
近いので直接オクヤマに行って購入しました、一階が作業用のガレージで二階に小さなショップスペースがありました。ネット通販で購入したほうが送料などを含めても安いのですが、クレジットカード情報をばらまくのもいやですし、納期遅れなどのトラブルも避けたいので直接購入しました。
事前にいろいろな方のサイトで勉強しておいたので取り付けはスムースでした。バルブのネジが固いという点もみなさんが書いておられる通りでしたが、何とか取り外せました。
走り出してみると確かにクルマが軽くなったような感じがしました。2,000〜3,000回転でのトルクの落ち込みもほとんど気にならないレベルでした。
ただ後者については効果を見るために、サクションパイプ取り付け前に気をつけて運転してみたのですが、以前のような気に障るほどの落ち込みはありませんでした。コンピュータが学習したのか、私の体が学習して無意識にアクセルコントロールしているのか、はたまた高い気温のせいかわかりません。
いずれにしろ気になっていた部分が大きく改善されたのでよしとします。