この部分の作業については多くのサイトに掲載されていますので、ここでは省かせていただきます。
私が今までに施工した部分は次の通りです。数箇所を同時に施工した場合など、どれがどれだけ効いているのか判断がつかない場合がありました。
施工箇所 施工内容 効果 プラスチックの内張り ほぼ全面にレジェトレックスを貼り付け
付いていた吸音材の替わりに厚手のフェルト吸音材を貼り付け低音がしまりひずみが減りました
音量を上げてもいやな音になりません
最初に施工したためはっきり効果がわかりましたアウターパネル ほぼ全面にレジェトレックスとエプトシーラを貼り付け 低音がしまりました
外部への音漏れが非常に少なくなりました
ドアを閉めたときの音がパシャから高級感のあるドスッに変わりました
走行時の外部からの騒音が減りましたインナーパネル サービスホールにレジェトレックスを貼り付け
インナーバッフル取り付け
インナーバッフルにレジェトレックスを貼り付け他と同時に少しだけ施工したので効果が見えませんでした
もっとレジェトレックスを貼れば変わるかもしれませんここまでで1000×500ｍｍのレジェトレックスを３枚以上使用しています。インナーパネルに施工するにはさらに２枚近く必要ですから、とにかく大量に消費します。
リアドアは手抜きしてアウターパネルにレジェトレックスとエプトシーラを貼ったのみです。制音材や吸音材が多量に必要なのでお小遣い問題で一段落していることもあります 。
ただ制音材を貼ることで外部からの騒音もかなり減り、外への音の漏れも減るメリットがあります。ドアを閉めたときの音も高級になりました(笑)
音の改善効果はフロントと違ってあまり実感できませんでした。リアは中低域の充実に寄与していますが音の質には影響が少ないようです。
DSPのサブウーファ出力でBOSEのサブウーファをきれいに鳴らすところで行き詰っています。
そこで気分を変えるためにサブウーファのデッドニングをしました。しかし問題が解決するかもしれないという期待はむなしく消え問題はそのまま残っています。
低音の質が上がった気もしますが、不調なサブウーファなので希望的観測かもしれません。
施工箇所 施工内容 効果/備考 もとの状態 考えてみればロードノイズが直接入ってくるところでもあります サブウーファとタイヤを取り外して 雨上がりでしたが幸い水は溜まっていませんでした ほぼ全面にレジェトレックスを貼り付け
黒っぽいクッション材は残しました今のところわかりません
荷室の床全体にも貼るのがよさそうですが「面倒で金もかかる」のでやめました。レジェトレックスを貼り付け
上面はまだ施工していません今のところわかりません
もとが安っぽいプラスチックなので効果はありそうです。
